Schowek 0
Twój schowek jest pusty
Koszyk 0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Części do Skuterów, ATV, Motocykli » SILNIKI do Skuterów ATV Motocykli » Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross
  • MarBet - Marcin Pietroń
  • MarBet - Marcin Pietroń
  • E-mail:kontakt@superskuter.com.pl
  • Telefon501418970
  • Godziny działania sklepuUmożliwiamy zakup lub odbiór części na miejscu po wcześniejszym kontakcie telefonicznym. Zamówienia / zapytania telefoniczne od Pn - Pt Zamówienia e -mail 7dni/24h
Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet CrossSilnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet CrossSilnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet CrossSilnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet CrossSilnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet CrossSilnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross
Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross
Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross
Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross
Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross
Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross
Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross

Silnik 110/125cc CROSS do motorowerów ZIPP JUNAK Barton Romet Cross

Średnia ocena (5/5):
(głosów 1)

Dostępność: Dostępny

Czas wysyłki: 48 godzin

Koszt wysyłki: od 20,00 zł

Numer katalogowy: 3752

Stan magazynowy:

Stan produktu: Nowy

Gwarancja: Gwarancja Producenta 12 miesięcy

Cena: 799,00 zł

Brak zmiany ceny produktu w ciągu ostatnich 30 dni

Raty PayU

Rata już od: miesięcznie

Ilość:
-+
szt.
Dodaj do koszyka

Kup przez Allegro

dodaj do schowka

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (1)
SILNIK 110cc MORETTI DEDYKOWANY DO CROSS 110/125cc Z MOŻLIWOŚCIĄ MONTAŻU W WIĘKSZOŚCI MOTOROWERÓW:

- motorowery Romet Barton Dafier, Sprint Junak Ws 50, GR 200 Zip Pro, FIGHTER
i inne dowolne pojazdy gdzie można zastosować ten silnik w miejsce mniejszych pojemności


Posiada manualną motocyklową czterobiegową skrzynią biegów 1-0-2-3-4
 

W zestaw wchodzi:

- kompletny silnik ze skrzynią i sprzęgłem w kolorze czarnym
- kolektor ssący przystosowany do silników 125cc - powiększone wlot i wylot ( mogą posiadać drobne zarysowania na zewnątrz )
- niezbędne podkładki i śruby
- dźwignia zmiany biegów
- osłona iskrownika i zarazem łańcucha widoczna na zdjęciu
- zębatka 14z


 
Bardzo dobrej jakości silnik w super cenie!!.
 
Silniki są nowe nie demontowane z żadnych pojazdów !!!
Wysoka jakość wykonania i duża moc pozwala na zastosowanie go w pojazdach typu CROSS!! - przełożenia są głównie skoncentrowane na osiągnięciu maksymalnej mocy

Posiadamy  wersje z nabitą i bez nabitej pojemności na cylindrze

Kupując sprawdzone silniki unikniesz kłopotów takich jak:
- problem z rozruchem
- mała moc
- wycieki oleju
- brak wsparcia gwarancyjnego / pogwarancyjnego
Jako sprzedający i wy drodzy kupujący wiemy że nie może być najwyższej jakości a najniższej cenie bo wtedy haczyk już nie będzie w sklepie wędkarskim ale w produkcie!!!

 Silniki 152 FMB, FMH o średnicy tłoka 52,40 często błędnie nazywany przez sprzedawców silnikiem 125cc ( jeżeli mamy na myśli pojemność ). Przy średnicy tłoka 52,40mm  żeby uzyskać pojemność 125cc musielibyśmy zastosować cylinder o wysokości 79mm. Wielokrotnie możemy natrafić na taki silnik, tylko różnią ich dwie rzeczy:
- cena wahająca się około 1200 PLN i ten silnik będzie generował słuszną moc około 13 KM
- cena wahająca się około 800PLN i ten silnik "może " zawierać cylinder o wysokości 79mm, ( najcześciej ma standardowy cylinder 69mm ) tylko jego moc, jakość pozostawia wiele do życzenia...
Niestety nie ma możliwości zrobić bardzo wydajnego silnika w tak niskich kosztach, chyba że na czymś zaoszczędzimy...Czy cię na to stać, żeby kupować dwa razy? - to już klient musi sobie odpowiedzieć.

Dlatego firma MORETTI wyszła naprzeciw mocy z dość konkurencyjną ceną oferując silnik o pojemności rzeczywistej 110cc opartym na popularnym cylindrze 69mm iśrednicy 52,40.
Dzięki zastosowaniu materiałów bardzo dobrej jakości, z silnika wyciągnięto moc której nie powstydzi się realna 125-tka na długim cylindrze.
Stawiamy na uczciwość i naszym klientom chcemy zaoferować towar realny, który spełni ich oczekiwania.
Bardzo ważną rzeczą jest też bezproblemowy dostęp do części zamiennych, a ich cena nie będzie równoznaczna z zakupem nowego silnika :)

 

Poniżej zestawiliśmy odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania  :

  • Dlaczego akurat ten model?, Jakie walory spełnia żeby go polecać?:

 kupujesz u bezpośredniego przedstawiciela Moretti.

 produkt oparty na sprawdzonej konstrukcji

 bardzo duża popularność części do silników FMI

  • czy silnik jest tuningowany czy jest  to tylko większy cylinder założony na silnik .?

Nie. Jest to fabryczna jednostka, która wszystkie elementy ma przystosowane do pojemności fabrycznej. Nie wymieniamy / podmieniamy żadnych cylindrów lub zestawów. Silniki sprzedawane są zgodnie z fabryczną pojemnością - tak, jak zostały wyprodukowane

  •  podmiana silnika w oryginalnej ramie z silnikiem poziomym 139FMB, FMH itd:

Otwory na śruby są znormalizowane. Przewody elektryczne są praktycznie tych samych kolorów .


Jeżeli modyfikujesz z pojemności 49cc na np 125 pamiętaj o dodatkowych elementach.

W przypadku samodzielnego montażu, zawsze służymy pomocą, a w szczególności sprawami związanymi z elektryką.

  •  podłączenia elektryczne


- w przypadku modyfikacji z 49cc na większą pojemność, proponujemy wymienić wszystko tj cewka WN, regulator napięcia, ewentualnie moduł zapłonowy.

Wszystkie nasze  moduły są modułami odblokowanymi i zasilanymi prądem zmiennym ( AC ). Jeżeli posiadasz u siebie moduł zapłonowy zasilany z akumulatora ( DC ) zwany też "bateryjnym", koniecznie musisz zmienić go na nasz.
Jak sprawdzić? Jeżeli u ciebie z silnika wychodzi przewód czarno - czerwony oznacza to że zasilanie masz AC i powinieneś mieć iskrę po podłączeniu naszego silnika.


Możliwa do zmiany może być kostka regulatora napięcia, lub potrzeba  zamiany przewodów w kostce, zastąpienie np konektorami itd.


Do każdego zestawu  klient otrzymuje instrukcję podłączenia różnego rodzaju modułów, regulatorów które sprzedajemy, oraz rozpisanie przewodów do podłączenia - zarówno z silnika jaki i z dołączonych elementów.
Dokumentację tą wysyłamy tylko na maila i tylko dla klientów którzy zakupili u nas silnik.

 

  • mam silnik na wtrysku. Czy podejdzie ?


Najprostsza zamiana dotyczy silników które nie są wyposażone we wtrysk, tylko gaźnik czy zwykły lub też elektroniczny. Jeżeli masz pojazd na wtrysku, to wygląda to mniej, więcej tak:
Jeśli zamieniasz 1 :1 czyli np 125  na 125cc to nic nie robisz. Natomiast jeżeli podmieniasz z np 49 na 125cc to proszę pamiętać że przechodzimy na gaźnik.
Zarazem zasada jest bardzo prosta.
Otrzymujesz od nas silnik który możesz odpalić na boku poza motocyklem. Dokładniej mówiąc możemy ci dostarczyć dodatkowe elementy ( często sprzedajemy już gotowe zestawy), które pozwolą ci go uruchomić "na krótko"..
Taki zestaw wkładasz do swojego pojazdu, podpinasz elektrykę ( nie jest to skomplikowane ),  montujesz linkę gazu do gaźnika, łańcuch i to wszystko. No prawie, pozostaje jeszcze podłączenie regulatora, gaszenie motocykla itd - wyjaśnienia znajdziesz w naszej instrukcji

 
  •  co robić po uruchomieniu?


Klient dostaje kartę gwarancyjną gdzie wszystkie czynności są opisane. Jedną z najważniejszych czynności jest kontrola stanu oleju na początku a potem wymiana oleju po przebiegu około 100 - 200km km na olej silnikowy 10W40 MOTO 4T dowolnej firmy
 

  •  czy potrafię sam zamontować silnik ?


Tego niestety nie potrafię ocenić, ani na to odpowiedzieć.
Jeżeli natomiast spełniasz któryś z tych warunków:

- nie mam żadnego klucza np nr 10, 13, 17 wkrętaka, kombinerek

- nie odróżniam klucza nasadowego od płaskiego

- nie potrafię przełożyć przewodów w kostce lub zagnieść wsuwkę na przewodzie

- co gorsza: nie chcę , wstydzę , mam problem, wolę wystawić jakieś negatywne opinie, wysłać bez sensu sms-a, email etc ponieważ nie potrafię dać sobie rady

..to proszę Cię zleć to serwisowi lub kup u innego sprzedawcy.

Tam może powiedzą ci to co chcesz usłyszeć, a potem..
Naprawdę to nie ma sensu. Chcielibyśmy, żeby klient był zadowolony, a nie że kolejna pozycja jest sprzedana

 

  • co z gwarancją ?

Nie pozbawiamy, ani nie ograniczamy ci tych praw. Pamiętaj że:

UWAGA!!! NA SILNIK UDZIELANA JEST PISEMNA 12 MIESIĘCZNA GWARANCJA, KTÓRA JEST DOŁĄCZONA DO ZESTAWU - wymagany jest montaż przez serwis Barton Motors, Moretti lub inny który ma podpisaną umowę serwisową z w/w firmą- nie jest konieczne wtedy odsyłanie silnika do gwaranta, a ewentualne naprawy/regulacje wykona serwis. Ceny za montaż i za przeglądy ustala indywidualnie serwis.
Wymagane są też przeglądy gwarancyjne, które powinny być odnotowane w książce gwarancyjnej - książka dołączona jest do silnika


UWAGA! Ze względu na zaostrzone przepisy przewoźników, dostarczane silniki będą zalane bardzo małą ilością oleju..


 
DANE TECHNICZNE:
SILNIK 4-SUW, 1 CYLINDER CHŁODZONY POWIETRZEM
MOC ~10 kM/9000obr/min
ROZRUCH NOŻNY
SKRZYNIA MANUALNA 4 BIEGOWA
POJEMNOŚĆ SILNIKA 107 cm3  TŁOK 52,40mm
CAŁOŚĆ FABRYCZNIE NOWA GOTOWA DO MONTAŻU
 
Ocena produktu: Data napisania recenzji:

Jest to.silnik 110 jest on bardzo dobrze wykonany był bardzo dobrze , spakowany

Dokładamy wszelkich starań, by opinie pochodziły od klientów, którzy używali produktu lub go nabyli. Opinie są zbierane, weryfikowane i publikowane zgodnie z zasadami opisanymi w regulaminie sklepu.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.


Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w Naszej Polityce Prywatności.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu